|
|
长安“微车老大”地位下降 |
|
2005年08月16日 中国汽车工业协会的最新数据显示，长安汽车（集团）有限公司（以下简称长安）7月份的销量为3.82万辆，比6月下降46.69％。业内人士认为，这主要是其主流产品销量下降，而销量上升的那部分产品又不足以抵消下降部分所致。 数据显示，7月份汽车销量排名前五位的企业依次为上汽、一汽、东风、北汽和长安，分别销售7.80万辆、7.45万辆、5.75万辆、4.59万辆和3.82万辆，分别比上月下降6.47%、9.36%、14.48%、7.53%和46.69%，平均跌幅达到10％以上。有业内人士透露，7月份汽车市场的“气候”并没有比6月份差，销量下跌的原因主要是为了充上半年的量，一些车企在6月份虚报了数目。至于长安出现这么大的跌幅，主要是由于其微车份额下降所致。 中国汽车工业协会提供的另一组数据显示，长安旗下的两个品牌蒙迪欧和雨燕，与6月相比销量均呈现较快增长，其中蒙迪欧7月销售量达3774辆，比6月增长37.59%；雨燕7月销售3002辆，比6月增长33.07%。可见，长安销售下降的主因在于微车部分，占据了集团整体销量50%左右的重庆工厂和南京工厂，7月销量都有所下降。 据《每日经济新闻》了解，今年1到7月份，长安本部（重庆）产销微车137629辆，南京长安产销43496辆，共506720辆，占据整个微车市场的30％多。上汽通用五菱1到7月份产销157183辆，已超过长安本部的产销量，去年同期上汽通用五菱的产销量只有10万多辆，可见其增势迅猛，以近50％的速度发展。 长安宣传部长刘跃表示，长安的微车产销量并没有下降，只是增幅不如上汽通用五菱大。 中信证券股份有限公司副总裁李春波认为，上汽通用五菱从2003年到现在的表现都非常好，可以说，今年上汽通用五菱拿走了微车市场所有的增量，因此长安微车的地位已经相对下降，今年增幅只有10％左右。（胡玮炜 俞凌琳） 每日经济新闻 |