时值岁末，北京已是天寒地冻，中国加入世贸组织带给北京车市的是"冬眠"。消费者都在等待着车市降价的消息。近来，沉睡了近3个月的车市突然接连迸出火花，长期成为北京地区购车者主力车型的"老三样"中的两样接连跌破十万元心理大关：先是神龙富康于12月初推出"新款车"--"新自由人"，价格为97800元，不仅带助力、CD，还有后座安全带和头枕，配置比富康RLC、RPC都要高，同时DOUBLE_QUOTA
TION新浪潮"让利5000元；接着12月18日，捷达宣布CI、CIX和GIX降价，带助力的CI价格由原先的11.7万元降为9.98万元。为了解降价后的北京车市，记者近日来到了北京最大的亚运村汽车交易市场。

　　一进车市大门，几个车贩子立刻热情地围了上来。这个说："朋友，买什么车？捷达刚降，99800，有现货！"那个说："哥们儿，来看看我这富康，9万7，好几种色儿随你挑！"

　　记者随即来到了富康专卖店，门口停着一排"新自由人"，几位消费者正车前车后仔细察看着，一辆车的发动机还着着火，一对夫妇正坐在车内感受着。记者问销售人员："这车多少钱？"

　　答："97800。"

　　"还能便宜吗？"

　　答："您现在买能送东西，任选价值2000元的内饰，加装高级排档锁，换装三幅方向盘，还送汽车俱乐部会员卡。"

　　据介绍，现在热卖中的"新自由人"都是从生产线上刚下来的，不是库存车。北京地区半个月内已售出了500多台，年前北京地区有望再卖出700台，全国的销量预计在1500台左右。

　　离开富康店，记者与卖捷达的销售员小夏攀谈起来。小夏说，捷达刚刚降价，大家都没现货，他手头倒是有两台。见记者对看车感兴趣，小夏便领着记者走进车市广场，三弯两绕来到偌大广场的中间。

　　"就是它了。"小夏指着一台白色捷达CI对记者说："9万8，没毛病。"

　　见记者有些犹豫，小夏又将记者领到附近一台枣红色捷达跟前说："我还有一台更好的5气门CT，10万零600，虽是库存车，但一点问题也没有，保你轻松开到时速160(公里)。这车原先卖价近14万，多值啊！"

　　回首今年北京车市，捷达可谓大出风头，在调整好营销措施后，将多年常坐北京销售头把交椅的桑塔纳挤到了第二位。面对"老三样"中的富康率先跌破10万元心理大关的举动，刚刚声言捷达今年不降价的一汽-大众公司就果断采取应对措施，将其最低档的针对出租车市场的CI的价格跌破了10万元大关。同时，一汽-大众明年即将停产的捷达CIX和GIX，分别由原先的13万元、13.3万元降至10.98万元和12.98万元。由于这三款车多是去年生产的库存车，近来在北京地区销售不旺，北京经销商手头库存极少，出现突然降价，多数经销商一时没有现货，需要赶紧从外地往北京调车。

　　富康降了，捷达也降了，"老三样"里就剩桑塔纳了。眼瞅着别人降降降，桑塔纳的经销商只能干着急，带助力的富康和捷达都跌破10万元大关了，可不带助力的普桑还在卖10万多元，北京"老大"的位置跌至"老二"，难道还要成"老三"吗？如今是喜爱桑塔纳的消费者们"该出手时不出手"了，他们或者期待着10万元以内的普桑露面再出手，或者被富康、捷达吸引走了。

　　对于富康、捷达降价之事，上海大众华北分销中心的负责人表态，上海大众在年前没有调整价格的计划，至少目前没有接到任何通知。刚刚又传来消息，上海通用出产的三厢"赛欧"轿车进行促销，凡12月31日前在北京达世行汽车销售公司购买三厢赛欧者可获5000元优惠。看来，10万元以内的普桑出现只是个时间问题了。(记者 史天舒)