就在大家期盼汽车价格能有一个较大幅度的下调时，总有一些汽车厂家放出一些烟雾弹，以产品畅销自居说要把价格坚守到底，但是也总有几个汽车厂家耐不住其他厂家的价格挤压，在经销商及市场的劝诱下被迫就范，提前作一些所谓的“清仓大处理”。

　　最近广州本田也利用其第5万辆轿车下线的机会，广州本田汽车有限公司总经理门胁轰二向新闻界宣布说，由于广州本田1999年设定雅阁轿车29.8万元售价时，已经考虑到了中国加入WTO后关税下调的因素，因此，现在没有考虑调整价格，现有2.3VTI、2.0EXI、3.0V6轿车价格将保持不变。

　　其执行副总经理曾庆洪进一步解释说，明年1月1日，3.0升以下轿车关税将由现在的70％降为43.8％，考虑到由此带来的增值税、消费税的下降，目前售价30万元左右的进口中高档轿车，售价将下降5万元左右。但是，目前的广州本田雅阁轿车与同品牌进口车的差价为10万元左右，即使关税下调，届时广州雅阁仍比进口车便宜约5万元。

　　对广州本田自己的解释，但笔者持有一些疑问，想与广州本田请教一下。

　　一是，仅仅就关税下调来说明广州本田与进口车仍然有5万元的价格差，好像也像国人一样没有搞明白世界经济一体化——牵一发而动全身的利害。这其中，两国间的汇价也是个重要因素。猜测如果日本政府放任日元继续贬值，而人民币汇率又不作调整，那么这就意味着人民币升值，这就意味着以同样多的人民币能比日元贬值前购买更多的日本汽车，那么广州本田的出厂价就会与进口日本车的车价差距缩小，到那时广州本田还会保持与进口轿车5万元人民币的差价吗？如果不能保持相对比较大的价格差距，广州本田的“量足价宜”的优势还能维持多久？

　　二是，让我们作一个假设：如果明年进口车与同类国产汽车的售价保持在5万元人民币的差距，而国人又非常喜欢进口车，那么进口车销量猛增。如果此事情成立，并且极有可能成立，那么国外汽车厂家在全球各地汽车销量锐减的时候，而中国汽车市场又如此火爆，国外汽车厂家肯定会据此增加汽车的供给量，供给量的增大一方面会造成国外汽车厂家之间的产品竞争加剧，另一方面也会直接导致汽车价格下调，那么势必也会在很大程度上影响其进口车的售价。笔者猜想，到那时，进口车与国产车还会再维持5万元人民币的差价吗？

　　三是，广州本田作为一家国内著名的汽车生产厂家，怎么也学会了与国内其他汽车厂家“同流”的伎俩。因为谁都知道，汽车价格受不可知的因素影响太大，不光受汽车关税单一因素的影响，而且也受国内经济实力及发展水平的影响，还要受国际贸易中诸多因素影响，虽然国内消费者喜欢汽车厂家降价，但是也不能为了自己的销售不受影响而采取不说真话的方式来影响消费者的购买力。

　　如果明年国内及国际经济发生一些不可知的情况，如国际汇价、贸易战、投资环境、政治因素等，而致使广州本田不能履行自己的诺言，说不定广州本田在明年年中的某个时候，也如此这般来个“库存大处理”呢？虽然消费者不能据此(广州本田日前的价格不降价承诺)向广州本田索赔，但这是不是也会对广州本田的企业形象产生一定的负面影响呢？广州本田作为日本本田公司在中国的合资企业，能否尽量说一些符合国际经济及贸易规律的话呢？(杨明炜）